Benvenuti a bordo della superboat.

Da tempo, per una ristretta cerchia di facoltose persone, si presentava un grosso problema.

Pensate a quanto possa essere frustrante arrivare in una delle marine più esclusive, scendere da una supercar, salire sul proprio yacht e provare un brusco calo adrenalico.

Per anni infatti, i maggiori costi e dimensioni delle imbarcazioni hanno avuto un effetto placebo, senza mai riuscire a trasferire il livello emozionale delle automobili più sportive..

La XSMG, una factory inglese protagonista nel mondo delle competizioni nautiche, ha finalmente trovato la reale soluzione del problema creando la prima "superboat", l'XSR48 la barca (con motori diesel) prodotta in serie più potente e veloce del mondo.

Gli uomini della XSMG, oltre le barche, conoscono molto bene le supercar, sanno che l'Italia è la patria indiscussa delle auto ad alte EMOZIONI e hanno capito che nulla sarebbe mai stato veramente "super" senza abbondanti dosi d'italianità. Per questo motivo, hanno affidato il disegno del loro giocattolo all'italianissimo Flavio Buzzi (FB design) e montato due motori Isotta Fraschini che, nella versione L1306 Race S (con garanzia limitata viste le potenze in gioco) forniscono 900 bhp* ciascuno, consentono all'imbarcazione di raggiungere una velocità di oltre 100 mph.

Oltre l'interessantissimo aspetto tecnico, occorre sottolinaere come Ian Sanderson, CEO e fondatore della XSMG, da 16 anni vive il mare da protagonista mettendosi in luce in competizioni di offshore; detentore di numerosi record di velocità è praticamente il candidato ideale al titolo di "The Drake" del mare.

Tutto ciò non vi sembra abbastanza? Sappiate allora che a dare ancora più risalto alla sfida lanciata da Sanderson e i suoi, ci saranno una serie di eventi volti a trasferire tutto il fascino delle più importanti competizioni automobilistiche in ambito nautico.

Benvenuti a bordo, e' iniziata l'era dei "gentlemen skippers".

*Brake horsepower (bhp) is the measure of an engine's horsepower without the loss in power caused by the gearbox, generator, differential, water pump, and other auxiliary components. Thus the prefix "brake" refers to where the power is measured: at the engine's output shaft, as on an engine dynamometer. The actual horsepower delivered to the driving wheels is less. An engine would have to be retested to obtain a rating in another system. The term "brake" refers to the original use of a band brake to measure torque during the test (which is multiplied by the engine RPM and a scaling constant to give horsepower